$type=ticker$count=12$cols=4$cate=0

Tính toán quy đổi số trục xe khác về số trục xe tính toán

Tính toán quy đổi số trục xe khác về số trục xe tính toán. Dựa vào kết quả điều tra giao thông đã dự báo được thành phần xe ở năm thứ nhất sau khi đường được đưa vào khai thác sử dụng như ở Bảng A-1


Tính toán quy đổi số trục xe khác về số trục xe tính toán

Ví dụ tính toán quy đổi số trục xe khác về số trục xe tính toán

Số liệu ban đầu

Dựa vào kết quả điều tra giao thông đã dự báo được thành phần xe ở năm thứ nhất sau khi đường được đưa vào khai thác sử dụng như ở Bảng A-1. Để phục vụ cho việc tính toán thiết kế kết cấu áo đường cần quy đổi số trục khai thác về trục xe tính toán tiêu chuẩn loại 100 kN (10 tấn)

Bảng A-1 : Dự báo thành phần giao thông ở năm đầu sau khi đưa đường vào khai thác sử dụng
Loại xe
Trọng lượng trục Pi (kN)
Số trục sau
Số bánh của mỗi cụm bánh ở trục sau
Khoảng cách giữa các trục sau (m)
Lượng xe ni xe/ngày đêm
Trục trước
Trục sau
Tải trung
25,8
69,6
1
Cụm bánh đôi

300
Tải nhẹ
18,0
56,0
1
Cụm bánh đôi

400
Tải nặng
48,2
100,0
1
Cụm bánh đôi

320
Tải nặng
45,4
90,0
2
Cụm bánh đôi
<3,0
208
Tải nặng
23,1
73,2
2
Cụm bánh đôi
>3,0
400
Tính số trục xe quy đổi về trục tiêu chuẩn 100 kN:
Việc tính toán quy đổi được thực hiện như mục 3.2.3 Quy đổi số tải trọng trục xe khác về số tải trọng trục tính toán tiêu chuẩn theo biểu thức (3.1) và (3.2); cụ thể là:
tính toán quy đổi
Với C1 = 1+1,2(m-1) và C2 = 6,4 cho các trục trước và trục sau loại mỗi cụm bánh chỉ có 1 bánh và C2 = 1,0 cho các trục sau loại mỗi cụm bánh có hai bánh (cụm bánh đôi)
Việc tính toán được thực hiện như ở Bảng A -2. Kết quả tính được N = 1032 trục xe tiêu chuẩn / ngày đêm.
Bảng A-2:  Bảng tính số trục xe quy đổi về số trục tiêu chuẩn 100 kN
Loại xe
Pi     (kN)
C1
C2
ni
C1.C2.ni.(Pi/100)4,4
Tải trung
Trục trước
25,8
1
6,4
300
5
Trục sau
69,6
1
1
300
61
Tải nhẹ
Trục trước
18,0
1
6,4
400
*
Trục sau
56,0
1
1
400
31
Tải nặng
Trục trước
48,2
1
6,4
320
83
Trục sau
100,0
1
1,0
320
320
Tải nặng
Trục trước
45,4
1
6,4
208
41
Trục sau
90,0
2,2
1,0
208
288
Tải nặng
Trục trước
23,1
1
6,4
400
*
Trục sau
73,2
2**
1,0
400
203

Ghi chú ở Bảng A-2:

Vì tải trọng trục dưới 25 kN (2,5 tấn) nên không xét đến khi quy đổi
Vì khoảng cách các trục sau lớn hơn 3,0 m nên việc quy đổi được thực hiện riêng từng trục, tức là C1=2,0.

BÌNH LUẬN

Lưu ý!

Chào mừng bạn đến với blog Xây dựng cơ bản...

  • Vui lòng để lại một comment góp ý.
  • Bấm Chia sẻ nếu bạn thấy thích bài viết này.
  • Chúc thành công!.

Theo dõi bài viết qua email của bạn

Name

123link,1,Áo đường mềm,10,Autocad,3,Báo giá vật liệu,3,BCNCKT,2,Bê tông,2,Biểu mẫu,7,Cầu thang,1,Chào hàng cạnh tranh,2,Chỉ định thầu,1,Chỉ định thầu rút gọn,1,Chuẩn bị dự án,11,Chứng chỉ hành nghề,5,Công tác đất,10,Công trình,7,Công trình dân dụng,9,Công trình giao thông,16,Công trình thuỷ lợi,1,Công trình thủy lợi,14,Đập đất,1,Đấu thầu,47,Đấu thầu qua mạng,3,Định mức,1,Đơn giá - Định mức,9,Download,5,Dự án đầu tư,10,Dự toán,3,Giá ca máy,1,Giám sát thi công,2,Giáo trình,3,Hồ sơ công trình,2,Hồ sơ hoàn thành,2,Hồ sơ mời thầu,3,Hợp đồng tư vấn,1,Hợp đồng xây dựng,5,Hướng dẫn,1,Hướng dẫn AutoCad,2,Kế hoạch lựa chọn nhà thầu,1,Kết thúc dự án,4,Khảo sát xây dựng,5,Kỹ thuật thi công,6,Lập dự án đầu tư,2,Lĩnh vực khác,1,Lựa chọn nhà thầu,1,Máy thi công,1,Nghị định số 46/2015/NĐ-CP,7,Phần mềm-Tiện ích,2,Phong thủy xây dựng,1,Quản lý chi phí,1,Quản lý dự án,19,Quyết định,9,Quyết định 79/QĐ-BXD,1,Quyết toán,4,Sổ tay xây dựng,1,Tài liệu,6,Tài liệu chuyên ngành,2,TCVN,8,TCVN 10380:2014,4,Thẩm định Phê duyệt,1,Thi công,2,Thi công xây dựng,4,Thi đấu thầu,29,Thí nghiệm hiện trường,1,Thiết kế,11,Thiết kế - Đồ họa,1,Thiết kế xây dựng,4,Thông tư số 09/2016/TT-BTC,1,Thực hiện dự án,8,Tiêu chuẩn,9,Tiêu chuẩn nghiệm thu,2,Tiêu chuẩn thiết kế,17,Tiêu chuẩn xây dựng,1,Tình huống đấu thầu,1,Tự luận đấu thầu,28,Văn bản,10,Vật liệu xây dựng,1,Xây dựng,2,
ltr
item
Xây Dựng Cơ Bản : Tính toán quy đổi số trục xe khác về số trục xe tính toán
Tính toán quy đổi số trục xe khác về số trục xe tính toán
Tính toán quy đổi số trục xe khác về số trục xe tính toán. Dựa vào kết quả điều tra giao thông đã dự báo được thành phần xe ở năm thứ nhất sau khi đường được đưa vào khai thác sử dụng như ở Bảng A-1
https://4.bp.blogspot.com/-HmAkqEFISqY/W7z5Ackz6HI/AAAAAAAADDg/JG-XGNKVNCkOjeBdcyIIRiLXoHRdIck8gCLcBGAs/s400/tinh-toan-quy-doi-so-truc-xe-khac-ve-so-truc-xe-tinh-toan.gif
https://4.bp.blogspot.com/-HmAkqEFISqY/W7z5Ackz6HI/AAAAAAAADDg/JG-XGNKVNCkOjeBdcyIIRiLXoHRdIck8gCLcBGAs/s72-c/tinh-toan-quy-doi-so-truc-xe-khac-ve-so-truc-xe-tinh-toan.gif
Xây Dựng Cơ Bản
https://www.hoatdongxaydung.com/2018/10/tinh-toan-quy-doi-so-truc-xe-khac-ve-so-truc-xe-tinh-toan.html
https://www.hoatdongxaydung.com/
https://www.hoatdongxaydung.com/
https://www.hoatdongxaydung.com/2018/10/tinh-toan-quy-doi-so-truc-xe-khac-ve-so-truc-xe-tinh-toan.html
true
8199343260498474604
UTF-8
Đã tải tất cả bài viết Không tìm thấy bài viết nào XEM TẤT CẢ Đọc thêm Trả lời Hủy trả lời Xóa bỏ Bởi Trang Chủ Trang BÀI VIẾT Xem tất cả ĐỀ XUẤT CHO BẠN LABEL ARCHIVE TÌM KIẾM TẤT CẢ NHỮNG BÀI VIẾT Không tìm thấy bất kỳ bài viết phù hợp với yêu cầu của bạn Về Trang chủ Sunday Monday Tuesday Wednesday Thursday Friday Saturday Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat January February March April May June July August September October November December Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec vừa nãy 1 phút trước $$1$$ minutes ago 1 giờ trước $$1$$ hours ago Hôm qua $$1$$ days ago $$1$$ weeks ago hơn 5 tuần trước Người theo dõi Theo dõi NỘI DUNG NÀY ĐƯỢC KHÓA BƯỚC 1: Chia sẻ lên mạng xã hội BƯỚC 2: Nhấp vào liên kết trên mạng xã hội của bạn Sao chép tất cả mã Chọn tất cả mã Tất cả các mã đã được sao chép vào clipboard của bạn Không thể sao chép mã / văn bản, vui lòng nhấn [CTRL] + [C] (hoặc CMD + C với Mac) để sao chép